汽车发动机主要由以下部分组成，这些部分协同工作以将燃料转化为机械能：
一、两大核心机构
曲柄连杆机构 - 包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞销、曲轴油封等部件，负责将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，输出动力。
- 活塞承受燃烧气体压力，通过连杆传递至曲轴；曲轴通过飞轮储存能量，确保平稳输出。
配气机构
- 由气缸盖、气门室盖、凸轮轴、气门、摇臂、气门间隙调节器等组成，控制可燃混合气的进气和排气时间，确保发动机正常工作循环。
- 凸轮轴通过挺柱或链条驱动气门开闭，形成进气和排气行程。
二、五大系统
燃料供给系统
- 汽油机：包括油箱、汽油泵、化油器（或直接喷油系统）、空气滤清器、进排气歧管等，负责将汽油与空气混合形成可燃混合气。
- 柴油机：通过高压喷油泵将柴油直接喷入高温空气中，利用压燃原理燃烧。
冷却系统
- 由水泵、散热器、风扇、冷却液、水套、温控器等组成，通过循环冷却液将发动机热量散发出去，防止过热。
- 主流车型采用水冷系统，部分高性能车型可能搭配风冷。
润滑系统
- 包括油泵、机油滤清器、机油道、限压阀、机油表、感压塞等，为发动机各运动部件提供润滑油，减少摩擦磨损并冷却。
点火系统（汽油机）
- 由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等组成，负责在正确时刻点燃混合气，确保发动机正常燃烧。
- 部分车型采用电子点火系统（ECU）精确控制点火时机。
启动系统
- 包括启动机、电瓶、启动开关等，提供初始动力使发动机转动，进入工作状态。
三、其他关键部件
机体组： 由缸体、缸盖、气缸垫、油底壳等组成，是发动机各部件的装配基体。 气门机构
进排气系统：由进气管、排气管、消声器、三元催化器等组成，优化进气效率和减少排放。
以上部分综合了不同汽车发动机的典型构造，实际车型中可能根据排量、类型有所调整。例如，柴油机省略了化油器，而高性能发动机可能增加涡轮增压或电子燃油喷射系统。
