电动汽车的电池类型多样，主要分为以下几类，涵盖不同技术路线和应用场景：

一、按电池类型划分

铅酸电池

- 传统启动电池，通过反向充电维持电压，可反复使用。 - 优点：成本低、兼容性好，适合低速短途应用（如电动自行车）。 - 缺点：能量密度低，续航短，高温性能差。

三元锂电池

- 正极含镍、钴、锰或铝，能量密度高，续航能力强。 - 优点：适合长续航车型（如特斯拉、比亚迪），支持快充。 - 缺点：安全性稍弱，对高温敏感，需强化散热系统。

磷酸铁锂电池

- 正极为磷酸铁锂，安全性高、寿命长、热稳定性好。 - 优点：适合对安全性要求高的场景（如家用轿车），成本较低。 - 缺点：能量密度低于三元锂电池，续航稍短。

镍氢电池

- 兼具三元锂电池和磷酸铁锂电池优点，能量密度较高且热稳定性较好。 - 优点：适合需要平衡性能与成本的车型。 - 缺点：未普及至主流电动汽车领域。

二、按电池形态划分

圆柱形电池

- 多为进口品牌（如特斯拉）使用，技术成熟但体积大、散热差。 - 优点：能量密度高，适合长续航需求。 - 缺点：占用空间大，电池组排列不紧密。

方形电池

- 国产品牌（如比亚迪、吉利）主流选择，体积小、排列紧密。 - 优点：节省空间，降低成本。 - 缺点：散热性能弱，续航低于圆柱形电池。

软包锂电池

- 采用铝塑膜包装，轻薄且安全性高。 - 优点：重量轻、能量密度高，适合便携设备。 - 缺点：成本较高，尚未大规模应用于汽车。

三、其他类型

燃料电池：

专用于燃料电池汽车（如AFC、PEMFC），通过氢氧反应发电。- 固态电池：新型电池技术，安全性高、能量密度潜力大，但尚未商业化。

四、技术发展趋势

能量密度提升：最新三元锂电池能量密度已突破300Wh/kg，续航里程显著增加。- 安全性增强：通过CTP（Cell to Pack）等工艺优化，降低热失控风险。- 快充技术：部分车型支持30分钟充满，缩短充电等待时间。

综上，电动汽车电池类型多样，选择需结合续航、成本、安全性等需求。目前主流车型多采用三元锂电池或磷酸铁锂电池，而特殊场景可能使用铅酸电池或燃料电池。