汽车后轮采用铁质轮毂的主要原因与车辆设计、成本控制和性能需求相关，具体分析如下：

一、成本因素

材料成本

铁质轮毂的制造成本低于铝合金轮毂，尤其对于低配车型来说，降低成本是设计时的重要考量。铁轮毂的原材料成本较低，能够有效降低整车价格。

维护成本

铁轮毂的防腐性能较差，但维护成本低于铝合金轮毂。若轮毂失圆或轻微锈蚀，修复铁轮毂比更换整个轮毂更经济。

二、性能与安全性

平衡块配重

部分低配车型后轮配备铁质平衡块，用于保持轮胎动平衡。这些平衡块是车辆高速行驶时减少方向盘抖动的关键部件。动平衡铁块是标准配置，尤其在新车中普遍存在。

结构强度

铁轮毂具有较高的韧性，能够承受车辆行驶中的冲击和振动，满足低配车型对结构性能的要求。

三、历史与技术限制

技术成熟度

铁轮毂的制造工艺成熟，且历史应用经验丰富，技术风险较低。

轻量化趋势

尽管现代轮胎和材料技术有所提升，但铁轮毂在轻量化方面的劣势仍较明显。铝合金轮毂的轻量化优势需要更高的成本投入。

总结

汽车后轮采用铁质轮毂是权衡成本、性能与安全性的结果。对于低配车型而言，铁轮毂在满足基本性能需求的同时，能够有效控制车辆售价。随着技术发展，部分车型可能逐步升级至铝合金轮毂，但铁轮毂仍将在特定市场细分中占据一席之地。