汽车尾气检测主要检测以下气体和指标，具体内容如下：

一、主要检测项目

一氧化碳（CO）

未完全燃烧的碳氢化合物会生成CO，对人体有毒性，检测其浓度可评估发动机燃烧效率。

碳氢化合物（HC）

包括未燃烧的燃油蒸气、烃类化合物等，是形成光化学烟雾的主要前体物，检测其含量可判断燃油经济性和发动机工况。

氮氧化物（NOx）

主要来源于高温燃烧过程，是形成酸雨和光化学污染的主要物质，检测标准值因排放标准不同而严格。

颗粒物（PM）

包括可吸入颗粒物（PM10/PM2.5）和碳烟颗粒，影响空气质量，检测其浓度可评估发动机清洁性和燃油质量。

二、其他相关检测（视车型而定）

柴油车：

需额外检测烟度（颗粒物含量）。

四驱车/双怠速车：需检测过量空气系数（λ值）以评估空燃比。

三元催化器：检查是否堵塞或损坏，影响氮氧化物转化效率。

三、检测标准

不同国家和地区对尾气排放标准有严格规定，例如：

国六B标准：HC≤1.1%、CO≤0.46%、NOx≤3.5%、PM≤0.02%。

国五标准：HC≤4.5%、CO≤4%、NOx≤8%、PM≤0.36%。

四、检测流程

车辆信息核对：

登记车辆型号、牌照等基本信息。

外观检查：

检查排气系统、仪表盘等部件。

尾气采样与分析：

通过专用设备检测尾气中的污染物浓度。

结果判定：

根据检测数据判断是否达标，不合格需维修后重新检测。

五、超标原因

零部件老化：老旧车辆因发动机、氧传感器等部件磨损导致性能下降。

燃油品质差：低标燃油可能增加HC、PM等污染物排放。

三元催化器故障：积碳、中毒或损坏会影响氮氧化物转化效率。

通过以上检测项目及标准，可有效评估车辆尾气对环境的影响，并督促车主及时维护车辆以符合法规要求。