汽车轮胎的制造涉及多种材料，主要成分和功能如下：

一、主要材料构成

橡胶（45%-50%）

- 天然橡胶：

提供弹性和良好的抓地力，但耐磨性、耐高温性较差，综合性能优于合成橡胶，因此高级轮胎（如轿车轮胎）多采用天然橡胶。 - 合成橡胶：耐磨性、耐高温性更强，常与天然橡胶混合使用以平衡性能，例如丁二烯橡胶、丁苯橡胶等。

帘线（15%-24%）

- 由钢丝编织而成，增强轮胎的强度和抗穿刺能力，防止轮胎被尖锐物体刺穿。

炭黑（24%）

- 作为添加剂渗入橡胶，提升硬度、耐磨性和抗撕裂性能，同时改善轮胎的抗氧化性。

其他添加剂

- 包括防老剂（延缓橡胶老化）、促进剂（加速硫化反应）、填充剂（降低成本）等，用于改善橡胶的物理性能。

二、材料特性与选择

天然橡胶：

弹性优异，适合对舒适性要求高的车型（如轿车）。- 合成橡胶：耐磨性和耐高温性更优，多用于高性能轮胎（如SUV、卡车）。- 帘线与炭黑：根据使用场景调整比例，例如高负荷车辆需增加帘线密度，高性能轮胎需强化炭黑含量。

三、结构与性能关系

内外胎结构：早期轮胎由内外两层橡胶构成，外胎含帘线，内胎仅橡胶。- 子午线轮胎：现代主流轮胎结构，通过帘线层优化应力分布，提升耐磨性和燃油经济性。综上，汽车轮胎以橡胶为核心材料，通过天然橡胶与合成橡胶的混合、帘线的增强以及炭黑等添加剂的协同作用，满足不同场景下的性能需求。