SCR系统是柴油车尾气处理的核心技术，全称为 选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction），主要用于降低柴油车尾气中的氮氧化物（NOx）排放。以下是具体解析：

一、核心功能

通过向尾气中喷入尿素溶液（通常为42%浓度），在催化剂作用下将其转化为氮气（N₂）和水蒸气（H₂O），从而实现高效减排。

二、工作原理

尿素供给与喷射

尿素水溶液通过高压泵输送至SCR系统，在290-400℃的高温下热解生成氨气（NH₃）和碳酸氢铵（HNCO）。

催化转化

生成的氨气与尾气中的NOx在催化剂（如V₂O₅、WO₃等）作用下发生反应，生成氮气和水蒸气，反应式为：

$$4NH_3 + 6NO_x \rightarrow 4N_2 + 6H_2O$$

该反应在290-400℃下进行，可有效提高氮气选择性，减少氨气与氧气的副反应。

三、系统组成

尿素喷射系统：

负责将尿素溶液精确喷入尾气中；

催化剂：提供高温环境以促进反应；

传感器与控制单元：监测尾气成分并调节喷射量，确保系统正常运行。

四、故障指示与维护

SCR灯亮起：通常表示系统故障，可能因传感器损坏、线路问题或尿素泵故障引起，需及时检修；

维护建议：定期检查传感器、线路连接，确保尿素泵供液正常，避免长期高负荷运行。

五、与其他系统的区别

SCR系统需配合柴油机优化技术（如燃油喷射调整、降噪设计）使用，与汽油车的三元催化器类似，但需额外处理氨气，因此对尿素消耗量有一定要求。

综上，SCR系统是柴油车实现清洁排放的关键技术，其正常运行对保障车辆性能和环保性至关重要。