汽车的通过性是指在额定载荷下，汽车以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带及障碍物的能力。这一性能指标直接影响车辆在复杂地形和恶劣环境中的行驶安全性和实用性。具体包含以下几个方面：
一、通过性的核心要素
接近角与离去角 - 接近角：车辆前轮外缘与水平面最大夹角，影响车辆通过陡坡或障碍物的能力。
- 离去角：车辆后端突出点与后轮引切线与地面的夹角，决定车辆能否顺利驶出凹陷或斜坡。
最小离地间隙
- 车身底盘最低点与地面的距离，直接反映车辆越障能力，间隙越大越不易碰撞障碍物。
最大爬坡度
- 车辆在满载状态下能爬升的最大坡度，通常以百分比表示，如20%表示车辆可爬升20度的坡度。
最大侧倾角
- 车辆在转弯时允许的最大倾斜角度，影响车辆在湿滑或崎岖路面行驶的稳定性。
最大涉水深度
- 车辆安全通过水深的能力，通常以毫米为单位，例如100毫米可安全通过5厘米深水。
纵向通过角
- 车辆在满载时通过凹凸路面的能力，与接近角和离去角共同决定车辆在复杂地形的通过性。
二、通过性的实际表现
地形适应性： 通过性强的车辆可应对沙漠、雪地、泥泞等松软路面，以及陡坡、侧坡等复杂地形。 载重能力
车速限制：通过性主要针对越野场景，城市道路的停车、转弯等需求与通过性无关。
三、影响通过性的关键因素
车辆设计：四驱车、SUV等车型因底盘高度、悬挂系统更优，通过性普遍强于轿车。
驾驶技术：合理控制车速、避免急加速或急刹车可提升通过性表现。
四、通过性与牵引支承通过性的区别
轮廓通过性：侧重通过坡道、壕沟等障碍物，依赖接近角、最小离地间隙等参数。
牵引支承通过性：针对松软地面（如沙地、雪地），依赖附着质量系数、车轮接地比压等。
通过性是越野车、SUV等车型的重要性能指标，但城市通勤等场景对通过性要求较低，普通家用车更注重动力性、燃油经济性和平顺性。
