汽车车身所用钢板类型多样，主要根据性能需求和应用场景进行分类，具体如下：

一、主要类型及特点

热轧钢板

- 通过高温轧制而成，含碳量较低（0.15%以下），成本较低且机械加工性良好。 - 主要用于载货用商用车的车身结构，如车门、底盘等承重部件。

冷轧钢板

- 以热轧卷为原料，在常温下再结晶轧制，表面质量优异，尺寸精度高，适合需要美观表面的部件。 - 主要应用于车身外壳、装饰件等需减少氧化铁皮和提升整体造型的部位。

高强度钢板（如加磷高强钢、BH钢系列）

- 拉伸强度达280MPa以上，通过添加锰、磷等微量元素及热处理提升性能，兼具高强度与良好塑性。 - 用于车身关键承重结构，如车门防撞梁、A柱等，需兼顾强度与成型性。

高张力钢板

- 抗拉强度是普通钢板的2-3倍，屈服强度低、延性好，适合复杂形状零件的加工。 - 常用于替代管状零件（如燃油管、冷却管等），降低整车重量。

不锈钢钢板

- 耐腐蚀性强，多用于装饰条、保险杠等需耐候性强的部件。

二、其他特殊材料

硼钢：

部分关键部位（如车架）采用硼钢以提高强度和耐腐蚀性。

涂镀层钢板：表面覆镀锌或特殊涂层，增强抗腐蚀能力。

三、厚度范围

主要车身结构件采用0.6-2.5mm厚度的薄钢板，兼顾强度与成本。

四、国际差异

欧美品牌：钢材较厚实，车身更结实但重量较大，耗油量较高。

日韩品牌：钢材较薄，整车轻量化设计，油耗更低。

总结

汽车车身钢板的选择需综合考虑强度、重量、成本及性能需求。热轧钢和冷轧钢是基础材料，高强度钢和高张力钢则针对关键部位进行优化。随着技术发展，轻量化与耐腐蚀性成为新材料应用的重要方向。