汽车“吸气”是指发动机通过特定机械结构将空气引入燃烧室的过程，具体原理和特点如下：

一、基本原理

自然吸气发动机依靠 大气压将空气压入燃烧室，无需外部增压器。其核心结构包括：

空气滤清器：

过滤进入发动机的灰尘和杂质；

进气歧管：

将空气导向气缸；

节气门（油门）：

控制空气流量；

活塞下行行程：

通过活塞下行产生的负压，利用大气压差将空气压入燃烧室。

二、工作过程

进气阶段：

活塞下行时，气缸内形成负压，大气压通过进气管将空气压入燃烧室；

压缩与燃烧阶段：

空气与燃油混合后，在活塞上行时被压缩并点燃，产生动力推动活塞运动；

排气阶段：

燃烧后的废气通过排气系统排出。

三、特点与优势

动力输出特性

- 中低转速平顺性更优，动力响应直接，无涡轮迟滞现象；

- 转速范围更广，适合城市道路和高速行驶。

维护成本与寿命

- 结构相对简单，磨损较少，维护成本较低；

- 油耗经济性较好，长期使用更耐用。

局限性

- 最大功率和扭矩较低，高速性能弱于增压发动机；

- 发动机体积和重量较大，不利于小型化设计。

四、应用场景

自然吸气发动机广泛应用于 家用轿车、SUV及轻型车辆，如大众迈腾、丰田凯美瑞等经典车型。随着技术发展，缸内直喷等先进技术进一步提升了其燃油效率和动力表现。

综上，汽车“吸气”本质是大气压与活塞运动共同作用的结果，是发动机获取空气的核心机制。