汽车荷载是指车辆在行驶或静止状态下对道路、桥梁、隧道等构筑物产生的作用力。根据其定义和用途，汽车荷载可分为以下要点：

一、基本定义

静态荷载 ：车辆静止时对路面或构筑物产生的压力，如停车时轮胎对路面的压强；

动态荷载：

车辆行驶过程中产生的冲击力，需通过动态称重系统实时检测。

二、分类标准

根据《公路桥涵设计规范》，汽车荷载分为 四个等级

汽车-10级：

适用于轻型车辆（如小型客车）；

汽车-15级：

适用于中型车辆（如货车）；

汽车-20级：

适用于重型车辆（如大型货车、客车）；

超20级：

适用于超重型车辆（如特殊运输车辆）。

三、划分依据

轮轴参数：车辆轴数、前后轴间距、轮轴压力等；

标准化模型：通过大量实测数据综合归纳得出。

四、作用与意义

桥梁设计：

作为桥梁结构设计的核心参数，直接决定桥梁的承载能力和安全标准；

道路规划：

影响道路等级划分、路面结构设计及排水系统规划；

动态管理：

通过动态称重等技术实时监测实际荷载，优化桥梁维护策略。

五、补充说明

车道荷载：包含均布荷载（如车辆均匀分布的重量）和集中荷载（如急刹车时的冲击力），需与车辆荷载共同作用；

规范差异：不同国家或地区可能采用不同分级标准，如中国采用上述分级方式，美国则采用其他体系。

综上，汽车荷载是公路基础设施设计、维护及安全评估的重要基础数据，需通过科学分类和动态监测实现精准管理。