根据2020-2021年双积分政策执行情况，汽车积分高低主要受新能源车产量和燃油经济性影响。以下是综合分析：

一、积分领先的汽车企业

特斯拉

2020年凭借超80万分的新能源积分稳居榜首，主要因纯电动车型的高产量和低能耗表现。

比亚迪

新能源积分达494,698分，位列第二。作为国内主流新能源品牌，比亚迪在纯电动领域的布局（如刀片电池技术）和产量规模优势显著。

上汽通用五菱

2020年新能源积分排名第三，主要依靠五菱宏光MINI等微型车型的高销量积累积分。

二、影响积分的关键因素

新能源车产量：

积分计算公式为“产量×平均超标排量”，产量越大积分越高。

燃油经济性：平均燃料消耗量积分与油耗直接相关，油耗越低积分越高。

政策补贴与市场机制：积分可抵销负积分，部分企业通过购买积分或积分交易获利（如大众向特斯拉购积分）。

三、其他高积分车型示例

比亚迪：秦L EV（纯电微型车）等车型因低能耗获得较高积分。

特斯拉：Model 3、Model Y等车型因市场接受度高、产量大，积分贡献显著。

四、政策影响与未来趋势

双积分政策通过积分奖励新能源车、惩罚高油耗车型，推动汽车行业向新能源化转型。未来政策可能进一步优化积分价值（如调整积分价格），以平衡产业激励与环保目标。

综上，积分高的汽车企业主要依赖新能源车产量和燃油经济性优势，而政策机制也在持续影响积分格局。