汽车中使用的铝合金主要分为两大类：热处理型6000系列和非热处理型5000系列，具体应用如下：

一、热处理型6000系列（约占汽车铝材的80%以上）

主要牌号与特性

- 6061：

综合强度、耐腐蚀性和可加工性最佳，广泛用于车身、底盘、轮毂等部件。

- 6082：耐腐蚀性更强，适用于车身结构件、保险杠梁等需高耐腐蚀性的区域。

- 6010/6016：轻量化性能突出，常用于发动机舱盖、车门内饰板等需减轻重量的部位。

核心优势

- 通过热处理可提升力学性能和耐蚀性，满足汽车复杂工况下的使用要求。

二、非热处理型5000系列

主要牌号与特性

- 5038：

锻造性能优异，广泛用于车身外板、车门框架等需高成形性的部位。

- 5183：兼具高强度与良好成形性，常用于四门两盖、保险杠等易受冲击的区域。

- 5052-0：焊接性能突出，适用于车身内板等需要频繁焊接的部件。

核心优势

- 保持较高强度的同时，焊接和加工成本低于热处理型，适合大规模生产。

三、其他应用说明

轮毂：

多采用6061铝合金，兼具轻量化和耐腐蚀性。

特殊部位：如悬架摆臂等底盘部件可能使用5083、5754等高性能铝合金。

轻量化趋势：随着技术发展，部分车型开始尝试更高性能的7000系铝合金（如7075）。

综上，汽车铝合金的选择需结合力学性能、耐腐蚀性、加工成本等多方面因素，6000系和5000系是主流应用方向。