汽车中的 IAT代表 进气温度传感器（Indicated Air Temperature Sensor），其核心功能及特性如下：

一、核心功能

温度检测

通过检测进气管路的空气温度，为发动机管理系统（ECU）提供关键数据。

信号转换

将热敏电阻的物理温度变化转换为电信号，传输至ECU用于后续计算。

系统调节

作为汽油喷射量、点火正时等核心参数的修正依据，确保发动机在最佳工况下运行。

二、工作原理

热敏电阻特性：

采用负温度系数（NTC）热敏电阻，温度升高时电阻值降低，反之则增大。

电压-温度关系：传感器两端电压与温度呈非线性关系，通过校准表可转换为温度读数。

三、典型应用

燃油喷射优化：冷车时提供低温补偿信号，热车时与水温传感器协同工作，精确控制喷油量。

点火系统调整：根据进气温度修正点火提前角，提升燃烧效率。

四、故障表现与检测

故障代码：多数车型的故障码中，IAT故障代码通常与发动机性能问题相关（如启动困难、油耗异常等）。

检测方法：可通过万用表测量传感器两端电压降，或使用专业诊断工具读取故障码。

五、常见位置

多数车型安装在空气流量传感器内部或进气总管上，具体位置因车型而异。

注意：不同车型的IAT可能采用不同类型（如热敏电阻式、半导体式等），但核心功能一致。若需精准维修，建议参考具体车型的维修手册。