汽车吸热的主要原因可分为以下几类，综合了不同场景和机制：

一、外部热源吸收

太阳辐射

约72%的车内热量来自太阳光辐射，通过车窗玻璃进入车内。太阳光包含可见光、紫外线和红外线，其中红外线是主要的热量传递形式。车窗玻璃吸收红外辐射后，热量传递至内饰，导致车内温度升高。

空气对流

夏季室外高温空气通过通风口、门缝等缝隙进入车内，形成热对流。由于室外空气温度通常高于车内，这种对流会直接提升车内温度。

金属传导

汽车车身及内饰多为金属材质，受太阳直射后温度升高。金属的导热性强，热量会从高温的车身传导至车内，加剧热量积累。

二、汽车自身发热

发动机散热

发动机在运行过程中产生大量热量，通过冷却液循环系统传输至散热器。部分热量会通过空调系统（尤其是外循环模式）进入车内，导致出风口吹出热风。

电气系统发热

车载电子设备（如仪表盘、音响等）在运行时也会产生热量，虽然占比相对较小，但也会对车内温度有一定影响。

三、空调系统特性

外循环模式

当空调处于外循环时，车外空气（可能包含发动机舱高温气体）直接进入车内，导致出风口吹出热风。这种情况在高速行驶或高温天气时尤为明显。

温度设置不当

若空调温度未调至最低或模式误设为“暖风”，发动机舱热量会通过风门进入车内，加剧闷热感。

四、其他因素

雪种不足：

空调系统若缺少制冷剂（雪种），可能导致制冷效果下降，间接影响热管理。

车窗密封性差：门窗未关严会导致热空气渗透，增加热量交换。

总结：汽车吸热是多种因素共同作用的结果，包括外部环境（太阳、空气流动）、自身发热（发动机、电气系统）以及空调系统的工作状态。了解这些原理有助于采取有效措施（如合理使用空调模式、检查密封性）来优化车内温度。