汽车油泵是润滑系统的核心部件，主要功能是提供机油压力，确保机油在发动机各部件间循环，起到润滑、冷却和清洁作用。根据结构和工作原理，汽车油泵主要分为以下类型：

一、齿轮油泵

啮合齿轮油泵

- 结构：

由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮及壳体组成，通过齿轮啮合实现反向旋转，将机油从油底壳吸入并压出。

- 类型：

- 外齿轮油泵：在油泵进口处形成真空，吸入机油后通过齿轮挤压输出，常见于直列式发动机。

- 内齿轮油泵：含月牙块结构，与外齿轮形成密封腔，同样实现高效传输。

转子油泵

- 结构：

由内外转子组成，内转子（含四个凸齿）与外转子（含五个凹齿）偏心安装，通过曲轴齿轮驱动实现同步旋转，减少齿轮啮合噪音。

- 优势：紧凑结构，适合高精度润滑需求，常用于高性能发动机。

二、其他类型油泵

膜片弹簧式油泵

- 通过膜片弹簧的压缩和回弹实现吸油和压油，结构简单、维护方便，适用于小型车及轻型设备。

涡轮式油泵

- 利用发动机转速驱动涡轮旋转，通过离心力将机油甩出，常见于高性能轿车及赛车。

三、按驱动方式分类

机械驱动：

直接由发动机曲轴齿轮驱动（如齿轮油泵、转子油泵）。

电动驱动：通过电机独立供电（如电动助力转向泵、电子冷却液泵）。

四、特殊类型油泵

真空泵：为制动助力系统提供真空，常见于柴油车及涡轮增压车。

应急油泵：具备抽油、输油、加油功能，适用于车辆故障应急维修。

总结

汽车油泵类型多样，齿轮泵和转子泵是主流结构，分别适用于不同工况和性能需求。选择时需结合发动机类型、车辆用途及维护成本等因素。