汽车制造中使用的材料种类繁多，根据功能和应用场景可分为以下三大类：

一、金属材料（占比约90%）

钢铁

是汽车最主要的结构材料，用于车身、底盘、发动机缸盖等承重部件，具有高强度和刚度。

铝合金

轻质高强材料，广泛用于车门、发动机舱盖、轮毂等，可降低整车重量并提升燃油经济性。

镁合金

部分高端车型（如部分豪华轿车）使用镁合金，进一步减轻重量。

镀锌薄钢板

具有良好耐腐蚀性，是普通家用车车身外壳的常用材料。

二、非金属材料（占比约10%）

陶瓷

用于发动机火花塞绝缘层、耐高温部件（如热交换器）及轻量化装饰件。

塑料

广泛应用于内饰件（仪表板、车门板）、密封件及非承重结构件。

橡胶

主要用于轮胎、密封圈、隔音材料及活动部件。

三、复合材料（占比约10%）

纤维增强陶瓷（FRP）

用于发动机舱盖、变速箱壳体等，兼具高强度与轻量化。

纤维增强金属（如碳纤维增强铝）

常见于赛车、高性能车型，可提升操控性能并减少重量。

四、其他特殊材料

皮革：

用于座椅包裹，提升舒适性。

玻璃：大灯灯罩、车窗玻璃等。

材料选择原则

不同汽车部件对材料的要求差异较大，例如：

安全性：车身外壳需高强度钢材；

轻量化：赛车、SUV等车型优先使用碳纤维或铝合金；

成本与性能平衡：普通家用车多采用镀锌钢板和铝合金。

通过合理组合这些材料，汽车在安全性、燃油经济性、操控性能等方面达到平衡。