汽车中的"AT"和"MT"是两种常见的变速器类型，主要区别体现在操作方式、结构组成和驾驶体验上：

一、基本定义

MT（Manual Transmission）

手动变速器，需驾驶员通过拨动变速杆手动改变齿轮啮合位置实现换挡。传统机械结构，依赖离合器和齿轮组传递动力。

AT（Automatic Transmission）

自动变速器，通过液力变扭器、行星齿轮等部件实现自动换挡，驾驶者无需手动操作。

二、核心差异

| 维度 | 手动挡（MT） | 自动挡（AT） |

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| 操作方式| 需手动拨动变速杆，通过离合器切换齿轮档位 | 无需手动操作，电脑根据车速和油门自动换挡 |

| 结构组成| - 离合器、齿轮组、换挡杆 | - 液力变扭器、行星齿轮、控制机构 |

| 换挡体验| 需注意同步问题，换挡时可能有顿挫感 | 平顺无顿挫，驾驶更轻松 |

| 维护成本| 结构简单，维护费用低 | 零部件复杂，维修成本较高 |

| 燃油经济性| 传动效率高，油耗较低 | 依赖发动机工况，油耗相对较高 |

三、补充说明

CVT（Continuously Variable Transmission）：

无级变速器，通过钢带或锥轮实现连续变速，介于MT和AT之间，平顺性更优。

技术发展：现代AT普遍采用同步器技术解决换挡顿挫问题，而MT仍以原始操控体验著称。

四、选择建议

选MT：追求驾驶乐趣、低维护成本或老旧车型。

选AT：注重舒适性、省油性及便捷性，适合城市通勤。

以上信息综合自权威汽车资料平台，涵盖变速器原理、结构及使用特点。