汽车作为复杂的机械系统，其构造可分为四大核心部分，具体如下：
一、动力系统
发动机 汽车的“心脏”，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。主要包含曲柄连杆机构（活塞、连杆、曲轴、飞轮等）和配气机构（气门、气门弹簧、凸轮轴等），负责动力传输和能量调节。
燃料供给系统
包括油箱、汽油泵、化油器（或直接喷油系统）、燃油滤清器等，负责将燃料输送至发动机并精确配比。
冷却系统
通过水箱、水泵、散热器、风扇等部件循环冷却液，防止发动机过热。
润滑系统
由机油泵、滤清器、油路等组成，提供润滑并冷却发动机部件，减少磨损。
点火系统（汽油机）
包括火花塞、高压线、分电器等，负责在压缩行程末期点燃可燃混合气。
二、底盘系统
传动系统
由离合器、变速器、万向传动装置、差速器、半轴等组成，负责动力传递和动力分配。
行驶系统
包括车架、车轮、悬挂系统（前麦弗逊/后多连杆等），支撑车身并吸收路面冲击。
转向系统
由转向盘、转向器、转向节臂、横拉杆等组成，控制车辆转向。
制动系统
包括刹车盘/鼓、刹车片、制动液、制动管路等，负责减速和停车。
三、车身系统
车架与车门
车架是汽车骨架，车门及附件（如保险杠、车灯）构成车辆外观。
内饰与附件
包括座椅、仪表盘、天窗、空调系统、音响设备等，提升驾乘体验。
四、电气电子系统
核心部件
包括蓄电池、发电机、起动机、电子控制单元（ECU）、行车电脑等，负责动力供应与智能控制。
辅助系统
涵盖空调、照明、刹车辅助、电子稳定程序（ESP）等，提升安全性和舒适性。
补充说明
不同车型的差异： 如前置前驱（FF）、前置四驱（4WD）等布局形式会影响传动系和悬挂系统的设计。 复杂车型的扩展
以上各部分协同工作，共同保障汽车的动力输出、操控性能与安全性。
