汽车CAN（Controller Area Network）是一种用于汽车内部电子控制单元（ECU）之间通信的局域网技术，具有以下核心特点和功能：

一、基本定义与开发背景

定义：CAN是“控制器局域网”的缩写，专为汽车电子系统设计，用于实现多节点间的实时数据传输。

开发背景：由德国BOSCH公司于20世纪80年代开发，最初用于飞机等军事电子系统，后扩展至民用汽车领域。

二、核心功能

多节点通信

支持多ECU同时发送数据，通过优先级机制避免信号冲突，提升通信效率。

实时数据共享

实现发动机、变速箱、安全系统等关键部件的实时信息同步，例如发动机转速、车速、故障代码等。

故障诊断与维护

通过数据监测及时发现系统异常，简化故障排查流程。

三、技术特点

物理架构：

采用双绞线（CAN_H和CAN_L）传输差分信号，抗干扰能力强。

网络特性：支持多主网络结构，具备高可靠性和灵活性，可适应不同数据传输速率和拓扑需求。

标准化：自1993年起成为国际汽车行业标准，兼容性强且维护成本较低。

四、应用领域

覆盖发动机管理系统（ECU）、变速箱控制、车身电子、安全辅助系统（如ABS、ESP）等几乎所有汽车电子模块。

五、优势与影响

减少线束成本：通过数据共享减少物理连接点，降低车辆重量和维修成本。

提升安全性：实时数据传输保障关键系统协同工作，增强驾驶安全性。

六、维护建议

定期检查CAN线连接、传感器状态及ECU功能，确保通信稳定性。若出现故障代码，可通过专用工具检测线路或模块。

通过以上分析可知，CAN是现代汽车电子系统的“中枢神经”，其高效、可靠的通信能力是实现智能驾驶和车辆集成化的基础。