汽车传动系统是汽车的核心部件，负责将发动机动力高效传递至驱动轮，并适应复杂路况。根据传动方式的不同，汽车传动系统主要分为机械传动和非机械传动两大类：

一、机械传动系统

离合器

位于发动机与变速器之间，通过摩擦片或液压系统切断或恢复动力传递，实现平稳换挡。

变速器

根据需要切换齿轮比，调整转速与扭矩。常见类型包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）等。

万向传动装置

由万向节和传动轴组成，适应车轮角度变化（如转弯、颠簸路面），确保动力稳定传输。

主减速器

降低转速并增大扭矩，提升驱动力，满足起步、爬坡等需求。

差速器

允许左右驱动轮以不同转速旋转，保障车辆转向时的稳定性。

半轴与驱动桥

半轴将动力分配给左右车轮，驱动桥则通过减速器将动力传递至车轮。

二、非机械传动系统

随着技术发展，新能源汽车中逐渐普及电驱动技术，核心传动方式如下：

电驱动（纯电动汽车）

通过电动机直接驱动车轮，省略传统机械传动部件，提升能效与智能化水平。

混合动力系统

结合传统机械传动与电动机，根据工况切换动力源，优化燃油经济性。

补充说明

传统机械传动特点：

高效率、高可靠性，但结构复杂、维护成本较高。

非机械传动优势：简化结构、降低能耗，但依赖电力供应。

应用场景：普通家用车多采用机械传动；高性能车型或新能源车可能搭配电驱动系统。

以上分类综合了汽车传动系统的核心组成与功能，涵盖传统燃油车与现代新能源车的核心机制。