汽车靠右行驶的原因可以从安全、习惯和工程三个维度综合分析：

一、安全因素

视野优化

靠右行驶使驾驶员能够更清晰地观察对向车流，减少因视线受阻导致的交通事故。例如，在右行国家，驾驶员通过左侧车窗和后视镜可更早发现对面来车。

操作便利性

- 右撇子驾驶员用右手控制方向盘更符合人体工程学，左手可灵活操作换挡、仪表盘等设备；

- 靠右行驶时，驾驶员的右侧视野更接近道路中心线，便于观察路边障碍物（如行人、自行车）。

减少碰撞风险

左侧驾驶员更容易控制与相邻车辆的距离，超车时也能更早发现旁边车辆动态，降低追尾或侧面碰撞概率。

二、习惯与文化因素

历史传统

中国古代早期交通规则要求“左营”，即车辆和行人靠左行驶，形成习惯后延续至今。部分国家（如美国）因早期铁路系统设计为右行，也延续了这一习惯。

国际通用性

全球大部分国家（166个）采用靠右行驶，形成统一规则便于跨国驾驶，减少驾驶员需适应不同路况的麻烦。

三、工程与法规因素

车辆布局限制

汽车发动机、转向系统等部件的布局决定了驾驶位必须位于一侧，左置驾驶位更符合机械结构需求。

法规强制

多数国家通过《道路交通安全法》等法规强制要求靠右行驶，例如中国、美国等。

补充说明

旋气流理论：

北半球靠右行驶可减少逆时针旋气流对驾驶的干扰，南半球则相反，但这一理论并非主流解释；

特殊场景：部分车辆方向盘位于右侧是遵循当地交通规则（如左行国家）的结果。

综上，汽车靠右行驶是安全、习惯与工程实践共同作用的结果，既符合人体工程学原理，又适应了全球交通管理的需要。