汽车的基本组成可分为以下四大核心部分，各部分协同工作实现车辆功能：

一、动力系统

发动机

汽车的动力源，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。根据动力来源不同，分为汽油发动机、柴油发动机、电动汽车电动机及混合动力系统。

- 汽油发动机：

通过曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。

- 柴油发动机：采用压燃式点火，省略了传统点火系统。

变速器

用于调整发动机输出转速与车轮转速的匹配关系，常见类型有手动变速器、自动变速器（ATF）和无级变速器（CVT）。

二、底盘系统

传动系统

- 离合器：

连接或断开发动机与变速器动力传输，保证换挡平顺性。

- 变速器：调整动力输出，包括手动、自动及无级变速模式。

- 万向传动装置：传递动力至驱动轮，适应转向角度变化。

- 差速器：允许驱动轮以不同转速旋转，适应越野等复杂路况。

行驶系统

- 车架：

汽车骨架，支撑整车重量及部件。

- 悬挂系统：包括独立悬挂（如麦弗逊式、多连杆式）和非独立悬挂（如扭力梁式），保障行驶平稳性。

- 转向系统：通过转向器、转向传动机构实现转向控制，部分车型配备动力转向助力。

- 制动系统：包括刹车盘/鼓、刹车片、制动液及制动管路，负责减速停车。

转向与制动系统

- 转向系统：

包含转向盘、转向柱、转向助力装置等，确保车辆转向精准性。

- 制动系统：通过刹车片与刹车盘的摩擦力减速，包含防抱死制动（ABS）等电子辅助功能。

三、车身系统

承载式车身

车身与底盘直接连接，需承载发动机、变速箱等重量，常见于轿车、客车。

非承载式车身

车身仅承载乘客/货物，底盘部件（如悬架、传动轴）独立于车身，常见于货车、SUV。

车门、车窗、车顶等

提供乘员进出通道及保护作用，部分车型配备电动控制。

四、电气电子系统

电源系统

包括蓄电池、发电机及电瓶组，提供电力支持。

核心控制单元（ECU）

负责发动机管理、车身控制及安全系统协调。

传感器与执行器

- 传感器：

监测温度、压力、位置等参数（如氧传感器、节气门位置传感器）。

- 执行器：根据ECU指令执行动作（如喷油、转向、刹车）。

辅助系统

包括空调、照明、音响、导航及驾驶辅助系统（如ABS、ESP）。

补充说明

动力形式：

传统燃油车以发动机为核心，混合动力车同时集成电动马达，插电式混动（PHEV）车型的动力系统更为复杂。

车身结构类型：根据承载需求分为承载式、半承载式、非承载式，影响车辆刚性和维修成本。

以上四部分通过精密配合实现动力传递、行驶控制及安全保障，共同构成现代汽车的复杂系统。