汽车中的“EPS”是 电动助力转向系统（Electronic Power Steering System）的缩写，其核心功能是通过电动机提供辅助扭矩，帮助驾驶员更轻松地操控方向盘。以下是具体说明：

一、核心功能

辅助转向：

利用电动机输出动力，根据转向角度和车速调整助力大小，降低转向所需的力矩；

节能环保：

替代传统液压助力转向系统，减少油泵、管路等部件，降低能耗并减少维护成本。

二、系统构成

传感器模块：包括方向盘扭矩传感器（检测转向力度）、车速传感器（用于调节助力强度）；

电子控制单元（ECU）：根据传感器数据计算并控制电动机的工作状态；

执行机构：电动机通过减速机构将动力传递至转向齿轮齿条，提供转向助力。

三、工作原理

助力调节：

低速转向时（如停车或低速倒车），ECU会增大电机输出扭矩；高速转向时则减少助力，提升转向精准度；

故障检测：

若系统检测到故障（如传感器失灵、电机故障），会通过仪表盘警告灯提示驾驶员。

四、常见故障提示

警告灯闪烁：可能因电源问题（断电、亏电）、传感器故障或转向模块数据丢失，需检查电瓶、线路或使用诊断仪修复；

转向突然变重：提示助力系统失效，需及时维修。

五、系统类型

根据电机安装位置和结构不同，EPS分为三种类型：

管柱助力式（CEPS）：

电机位于转向管柱内，结构简单、成本较低；

小齿轮助力式（PEPS）：

电机直接驱动转向齿轮，转向精准度更高；

齿条助力式（REPS）：

电机通过减速机构直接驱动齿条，兼顾动力传递效率与转向精度。

六、发展趋势

随着汽车智能化需求提升，EPS正与主动转向（AS）、自适应转向等技术结合，实现更智能的转向控制。

综上，EPS是现代汽车转向系统的核心部件，其性能直接影响驾驶体验和车辆安全性，需定期维护以确保正常工作。