汽车“反水”是指冷却液从水箱口或膨胀水箱加水口异常外冒的现象，具体可分为以下两种情况：

一、发动机工作状态下的反水

冲缸垫损坏

若发动机气缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖存在砂眼或裂纹，气缸内高压气体可能进入冷却系统，导致冷却液被压出。

缸内高压气体压力过高

发动机高转速运转（如猛踩油门）时，若冷却液中无空气，气缸内压缩空气或燃气压力可能超过冷却液压力，导致冷却液从加水口喷出。

二、发动机非工作状态下的反水

水泵漏气

水泵漏气会导致冷却液进入水箱，车辆启动后因水泵停止工作而停止外冒，需更换水泵。

回水管堵塞

水箱上水室或节温器回水管堵塞时，冷却液无法正常循环，可能导致水箱压力异常升高而反水。

水箱盖密封问题

若水箱盖密封不严，冷却液可能因蒸发或压力变化外冒，需检查并更换密封件或水箱盖。

其他可能原因

节温器故障：

部分车型节温器故障可能导致冷却液循环异常，引发反水。

水箱本身损坏：如破裂或安装不当，也可能导致冷却液泄漏。

解决建议

检查冷却液位：

确保冷却液充足且无空气混入。

排查管路堵塞：

清理上水室、回水管及节温器管路。

更换损坏部件：

如冲缸垫、水泵或水箱盖密封件。

专业检测：

若问题复杂，建议联系专业维修人员诊断。

若遇到反水现象，建议优先检查冷却液位和管路通畅性，若伴随高温或异味，需重点排查发动机压缩系统或水泵故障。