中置（Mid-Engine）是一种汽车发动机布局方式，指发动机被放置在车辆前后轮轴之间的中间位置。这种布局通过优化重心分布来提升操控性能和驾驶体验，具体特点如下：

一、核心定义

发动机位置

主要位于主副驾驶座椅后方及后轴前方，部分车型可能采用前中置设计（发动机前置但靠近后轴）。

二、典型应用场景

高性能跑车与赛车

如F1赛车、LE MANS原型赛车等，通过中置发动机降低重心，提升转向精准度和加速性能。

豪华跑车

前中置发动机布局常见于奔驰SLS AMG、AMG GTR等车型，兼顾性能与品牌调性。

特殊车型

包括部分高性能SUV和特殊改装车辆，但中置布局更依赖车辆整体设计平衡。

三、核心优势

重心优化

通过将重心置于前后轮轴之间，减少转向不足或转向过度的问题，提升操控稳定性。

动力传输效率

减少传动系统长度，降低能量损失，提升加速性能。

设计灵活性

为车辆造型设计提供更多可能性，例如更低的地板高度和独特的舱内部署。

四、常见误区

中置与发动机位置的关系

中置发动机不一定位于驾驶座正后方，部分车型可能采用前中置布局（如发动机前置但靠近后轴）。

中置后驱的关联

中置后驱车型（如法拉利458/488）属于中置布局的延伸，但中置布局不局限于后驱形式。

五、典型车型对比

| 类型 | 发动机位置 | 代表车型 | 核心特点 |

|------------|----------------|------------------------|------------------------------|

| 前中置发动机 | 前轴后置（靠近后轴） | 奔驰SLS AMG、AMG GTR | 平衡重心，提升操控性能 |

| 中置后驱 | 后轮驱动 | 法拉利458/488、兰博基尼大牛 | 强化后轮抓地力，加速性能突出 |

| 前置发动机 | 前轮驱动 | 传统轿车、SUV | 维护简单，重量分布均衡 |

中置布局通过精妙的重心控制和动力传输设计，成为高性能与豪华车型的重要特征。