汽车PDU（Power Distribution Unit）是新能源汽车高压系统中的核心模块，主要负责电能分配与管理系统。其核心功能与结构可归纳如下：

一、核心功能

电能分配与管理

PDU通过母排和线束将高压直流电高效分配至电池管理系统（BMS）、电机、空调等高压用电设备，确保各部件获得稳定电力供应。

系统保护

实时监测电流、电压、温度等参数，通过内置熔断器、继电器及传感器实现过流、过压、过温保护，防止高压系统故障。

智能控制

支持分时供电策略，例如充电时优先保障BMS供电，行车时优化电机与空调能耗。

二、关键组成

母线与线束：

作为电能传输主干，连接高压元器件与分配单元。

保护装置：包括熔断器、继电器，用于过流、过压、过温保护。

传感器模块：实时采集电流、电压、温度数据，并反馈给车辆ECU或BMS。

控制单元：根据车辆状态指令，精确控制各电路通断与功率分配。

三、与其他模块的关系

BDU（Battery Disconnect Unit）：专用于电池包内部，集成BMS主控、充电模块等功能，与PDU协同工作但结构更复杂。

DCDC模块：负责将高压电转换为低压电，供低压系统使用，与PDU直接相连。

四、技术优势

通过集成化设计，PDU在保障安全的同时简化了线路布局，例如800V高压系统通过缩短线束长度40%降低成本并提升效率。此外，模块化设计便于维护与升级。

综上，汽车PDU是高压系统的心脏，通过智能分配与保护机制确保整车电力系统的稳定运行。