再循环汽车是指配备 废气再循环（EGR）系统的汽车，该系统通过将发动机排出的部分废气重新引入进气系统，与新鲜混合气混合后再次进入气缸燃烧，从而实现尾气净化和发动机性能优化的汽车技术。以下是具体说明：

一、核心原理

温度降低

废气中含有的二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NOₓ）等惰性气体比热较高，重新引入气缸后，混合气的整体热容量增加。在燃料燃烧放热总量不变的情况下，混合气温度每升高1℃所需热量增加，从而有效降低燃烧温度（通常降低约200-300℃）。

抑制NOₓ生成

高温（>2000℃）和富氧环境是氮氧化物生成的主要条件。通过降低燃烧温度并稀释氧气浓度，可显著减少NOₓ的生成。

部分负荷优化

EGR系统通常在发动机低负荷工况（如城市道路行驶）下开启，此时发动机不需要高功率输出，通过分担部分负荷降低油耗并减少有害排放。

二、主要作用

环保性能

- 降低氮氧化物排放，符合更严格的环保法规；

- 减少颗粒物（PM）和一氧化碳（CO）等有害物质排放。

燃油经济性

- 在部分负荷工况下运行，降低油耗约5%-10%；

- 通过优化燃烧效率延长发动机使用寿命。

排放标准合规

适用于柴油车和汽油车，帮助车辆通过国六及以下排放标准认证。

三、系统组成与控制

传感器：

监测尾气成分和发动机工况（如氧传感器、节气门位置传感器）；

执行机构：根据传感器信号控制阀门开闭，实现废气循环；

控制策略：采用定时开启或闭环控制，避免对发动机性能影响过大。

四、技术发展

现代EGR系统已与燃油喷射系统（如ECU）深度集成，可实时调整循环策略以平衡环保与性能。此外，随着技术进步，EGR系统对发动机耐久性的影响也得到了有效控制。

综上，再循环汽车通过智能化的废气循环技术，在降低排放的同时，兼顾了燃油经济性和发动机可靠性。