汽车传动系统主要由以下核心部件组成，各部件协同工作以实现动力传递和车辆操控：

一、核心传动部件

离合器

位于发动机与变速箱之间，通过飞轮和压盘结构实现动力的平稳结合与分离，避免齿轮碰撞，确保换挡平顺性。

变速器

调节发动机转速与车轮转速，通过齿轮比实现动力传输。部分车型包含分动器，支持倒车功能。其核心作用是实现减速、变矩及倒车。

传动轴

传递动力至驱动桥，将变速器的输出轴动力传输到车轮。部分设计中可能包含万向节以适应车轮角度变化。

驱动桥

包含主减速器、差速器和半轴，负责将动力进一步减速并分配至左右车轮，同时允许车轮以不同转速旋转。

二、辅助与支撑部件

万向传动装置（含万向节）：适应车轮角度变化（如转弯、颠簸路面），确保动力传输稳定性。

主减速器：

降低转速并增大扭矩，提升驱动力。

差速器：允许左右驱动轮以不同转速转动，适应非对称负载（如转弯）。

半轴：连接主减速器与车轮，传递动力至驱动轮。

三、系统功能与特性

动力传递路径：发动机 → 离合器 → 变速器 → 传动轴 → 主减速器 → 差速器 → 半轴 → 驱动轮。

关键作用：

变速变矩：通过变速器调整转速与扭矩匹配；

动力中断与恢复：离合器实现动力切换；

差速功能：允许车轮差速转动，保障转弯时的牵引力。

四、常见故障提示

车轴转动困难：可能涉及离合器故障或传动轴卡滞；

传输障碍或跳闸：需检查差速器或万向节；

车轮摆动：主减速器故障或半轴问题。

以上部件共同构成汽车传动系统，确保动力高效传递并适应复杂路况。