根据多个权威来源的综合分析，以下是保值率较低的汽车品牌及典型车型，供参考：

一、主流品牌保值率较低情况

雪佛兰

- 2024年中国市场保值率仅为38.4%，位列最不保值品牌榜首。 - 原因：品牌定位模糊，燃油经济性和智能化配置落后于日系和德系品牌，且频繁降价促销进一步拉低残值。

凯迪拉克

- 2024年保值率约52.27%，作为百万级豪华车属正常范围，但远低于BBA（奔驰S级61%、奥迪A6）。 - 原因：市场策略依赖降价促销维持销量，损害品牌形象。

别克

- 保值率与雪佛兰接近，因车型更新快，老款车型被新款取代后价格大幅下跌。

起亚

- 同样面临质量下滑问题，保值率低于同级别品牌，维修成本较高。

二、燃油车型不保值典型

凯迪拉克ATS：

作为美系豪华车，因降价促销频繁，二手车残值仅为新车价的30%左右。

宝马5系：优惠力度大，保值率达61%，但同级别品牌优惠较少。

路虎揽胜：高端市场竞争加剧，保值率低于豪华品牌平均水平。

三、其他不保值车型

雪铁龙C6：三年保值率仅43.6%，法系车普遍存在贬值问题。

观致3：国产车代表，三年保值率从48.8%跌至35.9%，市场竞争压力显著。

福特Mustang（野马）：非传统野马车型，保值率极低，二手车价可能低于原价一半。

四、影响保值的关键因素

品牌定位：豪华品牌因降价策略贬值快，主流品牌因市场竞争力下降而贬值。

市场策略：频繁降价会稀释品牌价值，但短期内可缓解库存压力。

车型特性：性能、燃油经济性、维修成本等直接影响二手车残值。

建议

购车时需结合自身需求，优先考虑长期使用场景。若预算有限，日系或德系品牌保值性更稳定；若追求品牌，建议关注近期无大幅降价的车型。