汽车不标配LED大灯的主要原因可归纳为以下三点，综合了技术、经济和法规等多方面因素：

一、成本因素

硬件成本高

LED大灯的芯片制造成本较高，且需要配套散热器、控制器等电子部件，整体造价是卤素灯的2-3倍。例如，普通家用车更换LED大灯总成费用可达数百元，而卤素灯仅需几十元。

批量生产难度大

LED大灯的组装对环境要求严格（需防静电、高精度调光等），且不同车型需区分配置以保持价格区间，导致中低端车型难以标配。

二、技术限制

散热问题突出

LED灯珠热量传导效率低，工作温度超过60℃时会出现光衰甚至损坏，而传统卤素灯结构简单、散热性能较好。部分豪车通过定制灯组解决散热问题，但成本仍较高。

光束性能不足

LED灯光发散性强，雨雾天气穿透性较差，易产生眩目效果，影响其他驾驶员视线。卤素灯的黄色光束穿透性更优，更适合恶劣天气。

三、法规与使用场景

年检不通过风险

改装LED大灯需报备且亮度需符合标准，若未通过年检需恢复原状，且事故后可能影响保险公司赔付。

实际使用场景限制

城市道路灯光充足，卤素灯已能满足需求；长途驾驶时，卤素灯的稳定性和穿透性更受青睐。

总结

尽管LED大灯在技术上具有优势，但受限于成本、散热和法规等多重因素，目前仍以卤素灯为主流。高端车型和部分高性价比车型会配备LED大灯，而中低端车型仍以原厂卤素灯为主。未来随着技术成熟和成本降低，LED大灯的普及率有望进一步提升。