车上的LSD是 限滑差速器（Limited Slip Differential）的简称，主要用于改善车辆在湿滑或低抓地力路面上的操控性能。以下是关于LSD的详细解析：

一、核心功能

限制车轮打滑

LSD通过控制驱动轮转速差，防止车轮在转弯或湿滑路面空转，确保动力有效传递。

动力分配优化

当一侧车轮打滑时，LSD会将部分动力分配给未打滑的车轮，提升整体驱动力和车辆稳定性。

二、工作原理

转速差控制

LSD通过机械结构（如行星齿轮、螺旋齿轮等）限制两侧驱动轮的转速差，通常允许的转速差范围在1:1到2:1之间。

作动模式

根据结构不同，LSD分为三种类型：

单向型（1 Way）：

仅在油门开启且检测到滑差时工作；

双向型（2 Way）：无论油门状态如何，只要检测到滑差即刻介入；

1.5 Way：介于单向和双向之间，具备部分双向功能。

三、主要类型

机械式LSD

- 托森差速器：

通过行星齿轮结构实现动力分配，维护简单，适合日常道路；

- 伊顿差速器：采用闭锁式结构，可自动调整动力分配，兼顾脱困能力与平顺性。

电子控制型LSD

通过传感器实时监测车轮转速，精确控制动力分配，提升操控精度。

四、应用场景

普通道路：

1 Way和2 Way LSD可提升湿滑路面抓地力，减少打滑风险；

赛道驾驶：电子控制型LSD（如磨片式）可提供更高锁止率，增强弯道性能。

五、与其他差速器的区别

传统开放式差速器在湿滑路面易导致车轮空转，而LSD通过智能动力分配机制，既保留了动力传递能力，又避免了空转带来的失控风险。

综上，LSD是汽车传动系统中的“智能守护者”，通过精准控制动力分配，显著提升车辆在复杂路况下的稳定性和操控性。