汽车发动机回火是指燃烧后的混合气在排气冲程未完成时，通过进气门逆流进入进气管并点燃部分新鲜混合气，伴随特定现象和原因。以下是回火的主要表现及原因分析：

一、典型表现

动力下降

加速时动力反应迟缓，高速行驶时加速踏板踩下后动力输出不稳定，无法达到预期效果。

发动机抖动

行驶中或加速时车身轻微抖动，严重时伴随排气管敲击声或爆炸性响声。

异响

排气管发出“砰砰”或“射击”声，尤其在启动或加速时明显。

油耗上升

因点火不良或混合气比例失调，燃油经济性下降。

二、原因分析

回火主要由以下原因引起：

混合气过稀

空气流量传感器故障、节气门位置传感器失灵或燃油喷射问题导致燃油供应不足，使混合气浓度低于最佳燃烧范围。

点火系统故障

火花塞点火时间错乱（如分电器盖裂纹、高压线漏电）、凸轮轴位置传感器信号异常等，导致点火时刻不准确。

三元催化器堵塞

废气排放受阻引发早燃，未完全燃烧的混合气在进气阶段被点燃。

其他原因

包括气缸压力不足、气门油封老化、燃油泵故障等。

三、处理建议

检查混合气：

清洁空气流量传感器、节气门体，更换故障的燃油喷射器。

点火系统维护：更换火花塞、检查高压线及分电器盖，调整点火正时。

排气系统检查：清理或更换三元催化器，修复气缸压力不足问题。

专业检测：若症状严重，建议到专业机构进行综合诊断。

若出现上述症状，建议及时维修以避免进一步损坏发动机。