汽车档位根据动力传输方式主要分为手动挡和自动挡两类，具体结构与功能如下：
一、手动挡（MT）
基本结构 - 包含5个前进档（1-5档）+1个倒档（R档）。
- 部分车型（如马自达6）采用6个前进档+1倒档设计。
档位功能
- 1档： 起步、掉头、陡坡加速，速度最低（约10公里/小时）。 - 2档
- 3档：中速行驶，兼顾动力与燃油经济性。
- 4档：高速巡航，提升动力输出。
- 5档：高速行驶，部分车型用于极限速度场景。
- N档：空挡，短暂停车或发动机启动时使用。
- R档：倒车档，倒车时使用。
匹配原则 - 低速（≤15公里/小时）：1档；
- 中速（15-40公里/小时）：3档；
- 高速（>40公里/小时）：5档。
二、自动挡（AT）
基本结构
- 标配P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）、S（运动）、L（低速）等6-7个档位。
- 部分车型（如奥迪A6）采用7档结构，包含经济模式（E档）等特殊模式。
档位功能
- P档： 长时间停车，通过内部锁止机构固定。 - R档
- N档：短时停车（如等红灯），禁止动力输出。
- D档：正常行驶，根据车速自动换挡。
- S档：运动模式，延迟换挡以提升动力（如超车）。
- L档：低速档，爬坡或下坡时提供额外扭矩。
- M档：手动模式，部分车型支持驾驶员手动换挡。
特殊模式 - 经济模式（E档）：
降低发动机转速以节省燃油。
- 运动模式（S档）：优化换挡逻辑，提升加速性能。
三、其他类型
无级变速器（CVT）：类似自动挡，但通过电子控制实现连续变速，常见于奥迪A6等高端车型。
旋钮挡/拨片挡：部分车型采用旋转旋钮或拨片换挡，提升科技感（如路虎、法拉利）。
总结
手动挡与自动挡的核心区别在于换挡方式：手动需操作离合器，自动则依赖传感器自动切换。选择时可根据驾驶习惯、车辆性能及场景需求决定。
