汽车防滑相关的术语和功能可以总结如下：

一、核心防滑系统名称

ESP（车身电子稳定系统）

通过轮速传感器检测车轮打滑，自动调整发动机输出或制动系统，保持车辆稳定性。

ABS（防抱死刹车系统）

防止车轮在紧急制动时抱死，提升转向控制能力，是ESP的组成部分。

TCS（牵引力控制系统）

通过控制发动机功率和制动干预，防止车轮打滑，与ESP功能相似但侧重不同场景。

DTS（动态牵引力控制系统）

部分车型将ESP与ABS结合，增强复杂路况下的牵引力控制。

二、系统工作原理

传感器监测：

轮速传感器实时检测车轮转速差异。

决策与干预：当检测到打滑时，系统会自动调整发动机输出或制动压力，恢复车轮抓地力。

三、系统状态指示

默认状态：通常默认开启，仪表盘指示灯熄灭。

激活状态：打滑时指示灯亮起，可能伴随方向盘震动或仪表提示。

四、注意事项

避免手动关闭：

ESP是安全关键系统，关闭后可能引发失控风险，建议除非必要否则保持开启。

品牌差异：

不同车企可能使用不同名称（如ESP、TCS等），但功能本质一致。

五、相关配件

部分车型配备防滑垫等辅助装置，如：

中控台防滑垫：防止手机等小件滑落，保持仪表盘整洁。

脚垫/香水防滑垫：保护车内地面，避免液体渗漏。

以上内容综合了汽车防滑技术的常见术语、工作原理及使用建议，涵盖主流品牌和车型。