汽车喇叭的类型可根据不同标准进行划分，综合权威资料整理如下：

一、按发音动力分类

气喇叭

依赖压缩空气使金属膜片振动发声，音量大、传播距离远，常用于大型车辆（如公交车、货车）及需要高音量的场景。

电喇叭

通过电磁线圈通电断电控制金属膜片振动，声音清脆悦耳，音量≤105dB，适用于中小型车辆及日常道路使用。

二、按外形分类

筒形喇叭

常见于气喇叭，结构简单、声音直接，多用于大型车辆。

螺旋形喇叭

音波分布更均匀，常用于汽车A柱或仪表台上方，提升音效立体感。

盆形喇叭

发声范围广，低音效果突出，多用于需要增强低频的车辆。

三、按发声频率分类

高音喇叭

覆盖5KHz-10KHz高频信号，需安装在人耳水平位置（如A柱），增强穿透力。

低音喇叭

频率16-256Hz，传递深沉震撼的低频，常与高音喇叭配合使用。

全频喇叭

频率范围广（20Hz-25000Hz），但中高频表现较弱，现代车辆多采用分频设计。

四、其他分类维度

结构形式：

螺旋形和盆形电喇叭更常见，气喇叭多为圆柱形。

接线方式：单线制（简单）、双线制（带触点控制）。

触点类型：普通电喇叭有触点、电子电喇叭无触点。

总结

汽车喇叭类型丰富，选择时需结合车辆用途、音效需求及安装场景。例如，大型货车建议选气喇叭+高音喇叭组合，普通家用车可选电喇叭+高音/低音分频设计。