汽车发动机中的“冲程”是指活塞在气缸内从一端运动到另一端的完整过程，是发动机工作循环的基本组成单位。具体可分为以下要点：

一、基本定义

活塞行程

活塞在气缸内从上止点（最高点）运动到下止点（最低点）的距离称为一个冲程，也称为行程。

工作循环划分

根据冲程数量不同，发动机分为两冲程和四冲程两种类型：

两冲程发动机：

曲轴转一圈完成一个工作循环（吸气+压缩+做功+排气）。

四冲程发动机：曲轴转两圈完成一个工作循环（进气+压缩+做功+排气）。

二、两冲程发动机特点

结构简化

无气门，通过气缸壁上的扫气孔完成进气和排气。

工作过程

第一冲程（吸气）：

活塞下行，空气或混合气进入气缸。

第二冲程（压缩/做功/排气）：活塞上行完成压缩、做功和排气。

效率与限制

活塞速度较高，但机械损耗较大，限制了最高转速。

三、四冲程发动机特点

结构复杂

配备气门组，分为进气、压缩、做功、排气四个独立行程。

工作过程

进气冲程：

活塞下行吸入空气或混合气。

压缩冲程：活塞上行压缩混合气。

做功冲程：火花塞点火，高温气体推动活塞下行做功。

排气冲程：活塞上行排出废气。

效率与优势

运转平稳，机械损耗较低，转速范围更广。

四、总结

冲程是发动机实现能量转换的核心机制，两冲程发动机以高转速、低效率为特点，适合低负载场景；四冲程发动机则凭借高效能、低磨损优势，成为现代汽车的主流选择。