汽车的牵引力是使车辆前进的关键驱动力，其本质是车轮与地面摩擦力，具体可分为以下要点：

一、定义与作用

驱动力来源

牵引力由发动机输出的扭矩通过变速箱、传动轴等系统传递至驱动轮，驱动轮与地面接触产生摩擦力，从而推动车辆前进。

核心功能

防止驱动轮空转（如雪地防滑）；

确保加速和爬坡时的驱动力；

维持车辆行驶稳定性。

二、计算公式

牵引力（F）的计算公式为：

$$F = \frac{P}{V}$$

其中：

$P$ 为发动机输出功率（单位：瓦特）；

$V$ 为车轮与地面接触瞬间的速度（单位：米/秒）。

三、影响因素

动力传输效率

传动系统（如变速箱换挡、传动轴损耗）会影响实际传递至驱动轮的扭矩。

路面条件

路面摩擦系数、湿滑程度、坡度等直接影响牵引力大小。例如雪地时摩擦力显著降低，牵引力下降。

车辆负载

车辆重量增加会增大滚动阻力，需额外牵引力维持加速或爬坡。

四、与阻力的关系

加速状态：

牵引力 > 阻力 → 汽车加速；

匀速行驶：牵引力 = 阻力 → 汽车匀速；

减速或滑转：牵引力 < 阻力 → 汽车减速或打滑。

五、其他分类

在机械工程领域，牵引力还分为：

轮辋牵引力（作用在车轮轮辋的切向外力）；

车钩牵引力（如机车牵引列车）。

综上，牵引力是汽车行驶的核心力量，其大小和效率受动力源、传动系统、路面条件等多重因素影响，是汽车工程中需重点优化的参数。