汽车ABS（防抱死制动系统）属于 主动安全系统，其核心功能是通过电子控制技术防止车轮在紧急制动时抱死，从而提升车辆操控性和制动安全性。以下是具体解析：

一、核心功能

防止车轮抱死

在急刹车或极限驾驶条件下，ABS通过轮速传感器监测车轮转速，当检测到车轮即将抱死时，自动调节制动力，使车轮保持边滚边滑状态（滑移率控制在15%-20%），避免因完全锁死导致的打滑、失控或事故。

提升操控性

通过保持车轮微滑，ABS允许驾驶员在紧急情况下继续控制车辆方向，减少侧滑和甩尾风险，提高制动距离的可控性。

二、系统组成

轮速传感器：

实时监测各车轮转速，并将数据传递给电子控制单元（ECU）。

电子控制单元（ECU）：分析传感器数据，判断是否需要调节制动力。

液压控制单元：根据ECU指令调整制动压力，实现制动的“保压、减压、再增压”过程。

警示灯：通过仪表盘或车外灯提示系统状态（如故障代码或正常运行指示）。

三、工作原理

当驾驶员踩下刹车踏板时，ABS系统会持续监测车轮转速。若检测到某车轮转速接近零（即可能抱死），ECU会立即介入，通过液压控制单元微调制动压力，使车轮保持微滑状态。例如，在湿滑路面紧急刹车时，ABS会防止车轮完全锁死，确保车辆仍可转向。

四、常见故障与处理

ABS故障可能由传感器损坏、线路接触不良或控制单元故障引起，约80%的ABS故障与传感器问题相关。若ABS灯亮起但车辆仍可正常制动，建议尽快到专业机构检测，避免忽视潜在风险。

五、法规要求

ABS作为主动安全技术，已成为全球汽车法规的强制要求，确保车辆具备基本的安全性能。

综上，ABS通过智能控制机制，显著提升车辆在紧急情况下的稳定性和安全性，是现代汽车不可或缺的主动安全系统之一。