烧机油是指发动机运转时，机油异常进入燃烧室与混合气共同燃烧的现象。以下是具体说明：

一、核心定义

正常情况下，机油仅用于润滑发动机机械部件，而不会进入燃烧室。当机油进入燃烧室并燃烧时，会导致机油消耗量异常增加，同时产生蓝烟排放。

二、主要成因

机械故障

- 活塞环磨损或损坏：

活塞环密封不严，导致机油渗入燃烧室。

- 气缸壁/活塞杆密封问题：气缸壁划痕或活塞杆密封环老化，使机油进入燃烧室。

- 气门油封老化：气门油封损坏导致机油渗漏至气缸。

使用不当

- 机油粘度过高或过低，或不符合车辆制造商的推荐标准，可能加剧发动机磨损，引发烧机油。

三、典型症状

蓝烟排放：

尾气呈蓝色，严重时排气管有油迹。

油耗增加：因积碳导致发动机效率下降，油耗显著上升。

动力下降：发动机输出功率减弱，加速无力。

怠速不稳：发动机运转时抖动明显。

氧传感器损坏：长期烧机油会加速氧传感器老化，影响发动机管理系统。

四、严重后果

若烧机油现象持续存在且未及时处理，会导致发动机严重积碳、润滑不足，甚至引发发动机报废。

五、应对建议

定期检查：

通过机油尺或行车电脑检测机油量，结合消耗率判断是否异常。

专业维修：

针对活塞环、气门油封等故障部件进行更换或修复。

合理选油：

使用符合车辆规格的机油，避免因粘度不当引发问题。

若发现车辆出现上述症状，建议尽快联系专业汽车维修机构进行检测和维修，以减少潜在风险。