汽车电瓶的材料根据类型可分为以下两大类：

一、铅酸电池材料

传统铅酸电池

- 正极材料：

二氧化铅（PbO₂），覆盖在合金骨架上

- 负极材料：海绵状铅（Pb），同样覆盖合金骨架

- 电解液：硫酸溶液

- 外壳材料：早期使用硬橡胶，现多采用聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）等工程塑料

铅钙合金电池

- 在铅酸电池基础上，正极采用铅钙合金（如Pb₃Ca），减少电解液水分蒸发，提升安全性和寿命

二、锂电池材料

三元锂电池

- 正极材料：

镍钴锰酸锂（NCM）、镍钴铝酸锂（NCA）等三元材料，高能量密度

- 负极材料：石墨，成熟的锂离子嵌入材料

- 外壳材料：聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）等工程塑料，部分高端车型可能使用铝制外壳

其他类型锂电池

- 锂铁磷（LiFePO₄）电池：

安全性高、循环寿命长，但能量密度较低

- 固态电池：使用固态电解质，安全性进一步提升，但技术成熟度较低

三、其他关键材料

导热硅胶片：用于锂电池包的散热系统，具有导热、绝缘和缓冲作用

电解液添加剂：如黏度调节剂、防腐蚀剂等，提升电池性能和寿命

总结

汽车电瓶材料的选择取决于车型需求：传统燃油车多采用铅酸电池，而新能源汽车主流使用锂电池。随着技术发展，锂电池凭借轻量化和高能量密度优势，逐渐成为未来汽车电瓶的主流方向。