汽车防震的专业术语是 减震器（或称 避震器），其核心功能是通过物理原理减少车辆行驶过程中产生的震动和冲击，提升乘坐舒适性和操控稳定性。以下是具体说明：

一、核心功能

能量吸收与衰减

减震器通过弹簧和阻尼元件（如液压或气压装置）将车辆受到的冲击能量转化为热能，从而避免弹簧反复反弹造成的持续震动。

提升平顺性

有效抑制路面颠簸，使车辆在加速、减速或转弯时保持平稳，改善驾驶体验。

二、工作原理

液压式减震器：

依赖油液在活塞运动中的摩擦力产生阻尼，类似“液体舌头”反复推动吸收冲击。

气压式减震器：通过高压氮气在浮动活塞与缸筒间的充放来调节阻尼力，响应速度更快。

三、分类与结构

按阻尼材料

- 液压式：

主流类型，适用于大多数车型。

- 气压式：新型材料技术，具有响应迅速、耐高温等特点。

按结构

- 双筒式（Twin Tube Damper）：

独立悬挂系统常用结构，可减少弹簧侧向力对车身的影响。

四、更换周期与维护

常规更换建议：平均每行驶8万公里（约4年）可能需更换，具体因车型和使用环境而异。

日常维护：定期检查油液水平、密封性及活塞活动情况，确保正常工作。

五、其他相关部件

汽车悬架系统还包括弹簧、摆臂、防倾杆等部件，共同协作实现平顺行驶。例如，弹簧负责初步过滤震动，防倾杆则防止车身过度倾斜。

综上，汽车防震的核心部件即减震器，其性能直接关联驾驶舒适性与车辆安全性。