汽车配备差速器的主要原因如下：

一、核心功能：解决车轮转速差异

转弯时的转速调节

当汽车转弯时，由于内外侧车轮行驶的路径长度不同（外侧车轮转弯半径更大），若保持统一转速会导致车轮拖拽、打滑甚至失控。差速器通过行星齿轮结构，使外侧车轮转速加快、内侧车轮转速减慢，确保两侧车轮作纯滚动运动，从而提升操控性和稳定性。

不平路面适应性

在坑洼或崎岖路面上行驶时，差速器同样发挥作用。它允许车轮以不同转速通过不同地形，避免因转速一致导致的打滑或过度磨损。

二、工作原理与结构

基本构造

差速器主要由行星齿轮、差速器壳体、半轴齿轮等部件组成。发动机动力通过传动轴传递至差速器，驱动行星齿轮公转，再分配动力给左右半轴。

转速差调节机制

- 直行状态：

左右车轮阻力均衡，行星齿轮不自转，动力均匀分配。 - 转弯状态：外侧车轮阻力增大，行星齿轮开始自转，带动内侧半轴减速、外侧半轴加速，实现转速差调节。

三、其他作用

脱困能力

差速器允许车轮独立旋转，当一侧车轮打滑时，其他车轮仍能传递动力，提升车辆脱困能力。2. 延长轮胎寿命

通过合理分配转速，减少轮胎因偏磨导致的过早损耗。

四、历史背景

差速器的发明源于19世纪末，为了解决早期汽车转弯时的操控问题。法国工程师路易斯·雷诺通过创新设计，奠定了现代差速器的理论基础。

综上，差速器是汽车传动系统的核心部件，其存在不仅提升了车辆的机动性，还保障了复杂路况下的行驶安全与稳定性。