汽车设备采用直流电供电，具体供电系统和工作原理如下：

一、供电类型

基础电压标准

- 传统小汽车：12V

- 货车：24V

- 新能源车低压系统：12V

- 新能源车高压系统：300-600V

电压稳定性

- 发电机通过整流器将发动机产生的交流电（AC）转换为直流电（DC），输出电压需通过电压调节器稳定在12-14V之间

- 蓄电池作为储能设备，在发动机未启动时提供电力，并辅助稳定电压波动

二、供电系统组成

核心部件

- 发电机：

由发动机带动，通过三组Y型线圈产生三相交流电，经整流器全波整流后输出直流电

- 蓄电池：铅酸电池（部分车型为免维护型），存储电能，支持发动机启动和低负载设备供电

- 电压调节器：控制发电机输出电压，防止电压过高或过低

电力分配

- 电器设备通过 低压配电线（如12V或24V线束）并联连接到电池或发电机

- 高压系统（如电动汽车的电池组）独立供电，电压等级更高

三、特殊场景与技术

负极搭铁：

我国及国际标准采用负极搭铁方式，即蓄电池负极连接至发动机或底盘金属结构

双电源系统：

部分高性能车辆配备双电源，发动机转速达要求时由发电机供电，低速时由蓄电池供电

电容滤波：

用于平滑电压波动，提升稳压效果，常见于低电压高电流场景

高压电池组：

混合动力汽车和电动汽车使用，电压范围300-600V，直接为电动机和电子系统供电

四、总结

汽车供电系统以直流电为核心，通过发电机、蓄电池和电压调节器协同工作，确保稳定供电。不同车型根据功率需求采用12V/24V/300V等不同电压标准，并通过技术手段优化电压稳定性和系统兼容性。