汽车风扇的吹风方向主要取决于发动机的位置和冷却系统的设计，具体可分为以下两种情况：

一、前置发动机车辆（主流乘用车、货车）

散热风扇

风扇吹向发动机舱内部，通过强制对流将冷空气引入发动机舱，加速冷却液流动，从而降低发动机温度。

工作原理

- 当发动机运转产生热量时，冷却液在散热器中吸收热量后流动，风扇通过吸风式设计将空气引入散热器，形成“抽风式”散热效果。

- 车辆行驶时，迎风阻力可降低风扇转速，间接节省燃油。

二、后置发动机车辆（如部分工程机械）

散热风扇

风扇吹向水箱（散热器）外部，通过空气流动带走水箱内冷却液的热量，再通过散热器将热量散发到外界。

工作原理

- 后置发动机散热系统通常采用“背风式”设计，风扇位于水箱后方，利用车辆行驶时的风速增强散热效率。

三、其他注意事项

空调散热风扇：

独立于发动机散热系统，通常吹向散热器以冷却空调系统内部，与发动机散热风扇方向相反。

设计差异：部分车型可能采用特殊布局（如散热器背部朝内），此时冷却风扇仍以吹向发动机舱为主。

综上，汽车风扇的吹风方向以“发动机优先”为原则，通过合理布局实现高效散热。