汽车夜视系统主要分为以下两种技术类型，结合了不同原理实现夜间及低光环境下的驾驶辅助：

一、主动式红外照射（热成像技术）

工作原理

通过车辆前照灯发射红外光束，检测前方物体散发的热量差异，并将热信号转换为可见图像。这种技术不依赖可见光，因此可在完全黑暗或强光照射下工作。

特点

成本较低，效果显著，是目前主流的夜视技术。

能监测车辆前方15-30米的距离，部分高端车型可扩展至更远范围。

代表车型

奔驰S级、宝马7系、红旗H7、奥迪A8、凯迪拉克CT6等豪华车型均配备此技术。

二、微光夜视技术

工作原理

利用夜间或弱光环境中的可见光，通过红外摄像头放大射入的光线，将其转换为清晰图像。此技术需开启普通前大灯。

特点

在光线较暗但仍有可见光的场景下效果最佳。

成本较高，因需配备高性能摄像头和图像处理系统。

代表车型

部分高端车型如宝马7系、奔驰S级可能配备此技术，但普及度较低。

三、其他相关技术

主动式远光灯控制：

通过传感器检测前方车辆距离，自动调节远光灯开关，避免强光干扰。

后视镜增强系统：新型后视镜可感应后方车辆大灯照射，自动调整反光角度，减少眩目。

四、系统组成与优势

核心部件：红外摄像机、光学显示系统（如液晶仪表盘或中控屏）、红外发射灯（主动式夜视）。

优势：提升夜间行车安全性，减少视觉疲劳，增强雾天和复杂路况的辨识能力。

总结

目前市场上主流的夜视系统以主动式红外照射技术为主，结合了高精度传感器与智能算法，成为豪华车型的标配。微光夜视技术则多见于对光线要求更高的特定场景。选择时可根据车型配置及实际需求进行判断。