汽车中的“DST”功能主要指 动态方向稳定辅助系统（Dynamic Stability Control），其核心作用是通过传感器监测车辆动态状态，自动调整方向盘转角以维持车辆稳定性，减少因轮胎附着力差异导致的失控风险。以下是具体说明：

一、核心功能

防止车轮打滑

当车辆在加速或紧急制动时出现左右车轮附着力差异（如冰雪路面、湿滑路面），DST会通过调整方向盘转角，避免车轮抱死或过度打滑，确保车辆按预期行驶方向移动。

自动纠正行驶方向

系统根据同轴两侧车轮的转速差及车辆动态变化量，实时计算并调整方向盘角度，帮助驾驶员纠正因路面条件导致的转向偏差。

二、工作原理

传感器监测：

通过轮速传感器、转向角度传感器及车辆动力学模型，实时获取车辆状态数据。

算法处理：系统分析数据后，判断是否需要干预，并计算出最佳方向盘调整角度。

执行干预：通过电动助力转向系统（EPS）微调方向盘，实现平顺转向纠正。

三、适用场景

特殊路面：如冰雪、湿滑或沙地等附着系数差异大的路面；

紧急操作：加速或紧急制动时的方向稳定辅助。

四、注意事项

人工干预优先：DST为辅助系统，驾驶员需时刻保持对车辆的控制，系统仅限有限范围内调整方向盘；

与其他系统的协同：常与其他高级驾驶辅助系统（如动态雷达巡航控制）配合使用，提升整体安全性。

五、常见误区

部分用户可能将DST与“直接换挡技术”（如丰田的Direct Shift Technology）混淆，但两者分属不同功能模块。后者是发动机换挡优化技术，与转向控制无关。

综上，DST通过智能干预提升车辆在复杂路况下的操控性，但安全驾驶仍需依赖驾驶员的主动参与和判断。