汽车中的“TSI”是大众集团旗下发动机技术的统称，其全称为 Twincharged Stratified Injection，即 双增压分层直喷技术。以下是具体解析：

一、技术构成

双增压（Twincharged）

结合涡轮增压器（Turbocharger）和机械增压器（Supercharger），通过两种增压方式提升进气压力，从而增加发动机功率和燃油经济性。这种组合能更高效地利用废气能量，减少能量损失。

分层燃烧（Stratified Injection）

采用缸内直喷技术，将燃油直接喷射到气缸内，并通过分层燃烧技术优化混合气燃烧过程。该技术能更精准地控制燃油与空气的混合比，提升燃烧效率，降低积碳，并减少排放污染物。

二、技术优势

动力与经济性：

在相同排量下，TSI发动机比传统燃油发动机动力更强劲，燃油经济性更优，综合油耗降低约15%-20%。

技术成熟度：作为大众集团的核心技术，TSI经过多年研发优化，故障率低且维护成本低于其他同类技术。

应用范围：广泛用于大众集团旗下多款车型，包括捷达、迈腾、朗逸等，覆盖从紧凑型到中大型车型的全系。

三、与其他技术的区别

与FSI（单增压直喷）：TSI通过双增压技术提升动力输出，同时分层燃烧技术进一步优化燃油经济性，整体性能更均衡。

与普通涡轮增压发动机：TSI因分层直喷技术，能在低转速下输出大扭矩，兼顾动力与平顺性。

四、典型车型示例

大众迈腾：搭载2.0T TSI发动机，最大功率250马力，匹配9AT变速箱，兼顾动力与燃油经济性。

奥迪A4L：2.0T TSI发动机（350马力）配合quattro四驱系统，性能与稳定性表现突出。

综上，TSI是大众集团的核心发动机技术，通过双增压与分层直喷的结合，实现了动力、燃油经济性和环保性的平衡，是当前汽车工业的先进技术代表。