汽车上的凸起物根据位置和功能可分为以下几类：

一、引擎盖凸起物

散热系统部件

- 进气口凸起：

用于引导气流进入发动机舱，提升散热效率，常见于大排量车型。

- 散热器罩隆起：容纳散热器及其附属部件，保护冷却系统并增强结构强度。

空气动力学设计

- 棱线凸起：

增强机盖刚度，减少高速行驶时气流干扰，提升稳定性。

二、底盘及传动系统凸起物

后驱车型核心部件

- 传动轴/排气管空间：

为高转速、少支承的传动轴和排气管提供通过空间，确保动力传输。

前驱车型特殊设计

- 部分前驱车型为节省成本，统一保留凸起结构以兼容排气管布局，但高度较低或保持平坦。

三、车身外观凸起物

空气动力学扰流板

- 位于车辆顶部，通过改变气流路径降低风阻，同时可能集成通讯天线、信号增强等功能。

底盘护板/保险杠

- 提升底盘刚性，增强碰撞安全性，部分设计兼具减振降噪作用。

四、其他特殊功能凸起物

信号增强装置：

部分车型利用凸起结构接收外部信号并放大传输，改善车内通讯质量。

内饰装饰件：少数情况下，凸起物可能用于隐藏线束或作为内饰部件的支撑结构。

总结：汽车凸起物多为功能性设计，如传动轴/排气管的必要空间、散热系统的物理需求，或是空气动力学优化的产物。若需具体识别某部位，可结合车辆类型和位置进行判断。