汽车电池的生产涉及多个企业，根据不同的技术路线和市场布局，主要生产厂商可分为以下几类：

一、主流电池制造商

宁德时代（CATL）

中国领先的动力电池制造商，为理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等提供电池及电池系统，技术实力全球领先。

比亚迪（BYD）

中国本土电池巨头，产品涵盖消费电子、新能源汽车等领域，刀片电池技术具有自主知识产权。

LG化学（LG Energy）

韩国跨国企业，全球第二大动力电池制造商，与大众汽车、通用汽车等国际品牌合作。

松下（Panasonic）

日本企业，早期进入电动汽车电池领域，与丰田等品牌有长期合作。

二、其他重要厂商

福特汽车：

与Toptec合作开发电池模组设备，但自身不生产电池。

通用汽车：通过合作项目使用LG化学等供应商的电池。

大众汽车：北卡罗来纳州TBMNC工厂主要生产磷酸铁锂电池，但具体供应商未明确提及。

三、区域代表性企业

常州：中国新能源产业高地，拥有中创新航、蜂巢能源等企业，同时吸引宁德时代、贝特瑞等设立基地。

深圳：比克电池等企业专注于锂电池研发与生产，但主要面向消费电子领域。

四、技术路线差异

三元锂电池：比亚迪、LG化学等企业主导，适用于高能量密度需求车型。

磷酸铁锂电池：海特电子、比克电池等企业擅长，具有安全性高、成本低的优势，常用于大众市场。

总结

汽车电池生产呈现全球化、多元化格局，主流品牌通过技术积累和市场布局占据主导地位，同时新兴企业通过差异化技术（如刀片电池、固态电池）参与竞争。