汽车诊断参数是用于评估汽车技术状况的一系列物理量和化学量，它们可以帮助我们了解汽车的工作状态，从而判断是否需要进行维修或维护。汽车诊断参数主要包括以下三类：

工作过程参数：

这类参数是在汽车工作过程中输出的一些物理量和化学量，或者是体现汽车或总成功能的参数。例如，发动机功率、油耗、汽车制动距离等都是工作过程参数。

伴随过程参数：

这类参数一般不直接体现汽车或总成的功能，但可以通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况。例如，振动、噪声、发热等都是伴随过程参数。

几何尺寸参数：

这类参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求。例如，间隙、自由行程、角度等都是几何尺寸参数。

在选择汽车诊断参数时，需要遵循以下原则：

灵敏性：诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数可以提高诊断的可靠性。

稳定性：在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值应具有良好的一致性（重复性）。

信息性：诊断参数应能提供足够的信息，以便准确判断汽车的技术状况和故障部位。

这些参数对于汽车检测诊断至关重要，它们不仅可以帮助维修人员及时发现和解决潜在问题，还能提高车辆的安全性和性能。